车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 微辣
编辑 | Juice
车东西9月9日消息，该系统允许 SAE 4 级自动驾驶，根据彭博社报道，是 “第一个使用移动三位一体所有功能的 AV，苹果特殊项目团队裁和高级工程裁Doug Field于当地时间本周二从苹果公司离职，包括带有相机、雷达和激光雷达传感器的 True 冗余传感解决方案、Mobileye 的众包 Roadbook AV 地图和责任敏感安全驾驶政策。”说到冗余，正式加入福特汽车。
福特汽车也在其官网上发布了这一消息，有两种不同的传感器 “层” 独立运行。相机由一层组成，Doug Field将在福特汽车担任首席先进技术官，而雷达和激光雷达传感器构成第二层。这应该有助于提高安全性，并直接向福特汽车CEO Jim Farley汇报。
此前，因为每层都可以作为另一层的备份。从明年开始，Doug Field在苹果公司担任特殊项目裁，Robotaxi 计划用于慕尼黑和特拉维夫的商业网约车服务。它将以 MoovitAV 品牌运营，其中包括领导苹果公司的秘密造车项目Project Titan。
自2021年以来，但德国用户也可以通过 SIXT 应用程序预订乘车。说到德国，苹果造车团队发生了一些人事变动，最初的推出将进行测试，加上此次离职的Doug Field，但该公司将在监管机构批准后开始商业运营。虽然这款特殊的 Robotaxi 基于 ES8，苹果造车核心团队的13人中，一共有4人已经离职。
一、负责嵌入式系统 直接向福特CEO汇报
此次Doug Field重返福特汽车公司，担任首席先进技术官和嵌入式系统官，直接向福特总裁兼CEO Jim Farley汇报。
同时，Doug Field还将与福特首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang密切合作，打造福特下一代互联产品和服务体验。
从福特公司的声明上来看，Doug Field将将负责福特的嵌入式软件和硬件，包括车辆控制、驾驶员辅助技术和数字工程工具等项目。
▲福特公司官方声明
具体包括为福特汽车旗下的福特、林肯以及Ford Pro产品提供领先的设计并主导下一代Blue Oval Intelligence技术堆栈；提供面向客户的驾驶辅助技术、互联服务和车辆网络安全等技术和功能；可满足福特全球产品署的可扩展技术平台；领导和管理福特与关键技术合作伙伴的关系；引领福特Power-Up的不断更新，提高服务质量并降低成本。
Doug Field表示，在福特新数字平台方面，将对技术和行业内的合作持态度，并且他还强调，福特在关键技术上，要有绝对的自主权。
福特公司之前宣布将在电动汽车电池的和生产投资1.85亿美元（约合12亿元）。福特承诺到2025年，公司将会投入300亿美元（约合1951.14亿元）用于电动汽车的、生产和公司的电动化转型。
▲福特纯电车系：Mustang Mach-E（上）、F150 Lightning（中）、纯电全顺（下）
Doug Field之前在特斯拉的年薪是30万美元（约合193万元），并且获得了约280万美元（约合1809万元）的股票奖励。此次Doug Field跳槽福特并没有透露具体的薪资情况，但福特给他开出的薪资肯定不会少于特斯拉。
二、硅谷红人重返福特 曾两次在苹果任职
实际上，福特公司是Doug Field职业生涯的第一站。
1987年，Doug Field从普渡学机械专业毕业之后，于当年12月份加入福特公司，担任工程师并一直工作到1993年。
在此期间，Doug Field还前往麻理工学院攻读产品与制造专业。
▲Doug Field
从福特公司离职后，Doug Field加入DEKA公司，并在Segway公司担任了9年任职CTO。
Segway是两轮平衡车的意思，最早由DEKA公司和美国强生公司合作，后来Segway成为一个独立品牌并公司，现已被国内的九号公司（Ninebot）全资收购。
▲Doug Field曾任Segway首席技术官
2008年，Doug Field从Segway公司离职，同年加入苹果公司。
在刚加入苹果的前两年，Doug Field只负责负责产品设计。从2011年开始，Doug Field开始主导苹果Mac系列的硬件工作，其中包括MacBook Air、MacBook Pro、iMac等多个Mac产品线的研发工作。
在苹果工作了五年之后，2013年Doug Field被特斯拉挖走，并任命为高级工程裁，帮助特斯拉新款电动车型。
▲Doug Field曾负责特斯拉Model 3生产制造门
又是一个五年，2018年7月，Doug Field从特斯拉辞职，一个月之后，他再次加入苹果，并与苹果汽车项目前主管Bob Mansfield一起负责苹果Titan项目。
在Bob Mansfield退休之后，他成为该项目的执行主管，直接向新任汽车项目主管John Giannandrea汇报，而John Giannandrea直接向苹果公司CEO Tim Cook汇报。
还没等到在苹果的第二个五年，Doug Field于本周从苹果离职，再次加入福特汽车公司，随后福特公司官宣了此消息。
结语：福特苹果一家欢喜一家愁
对于福特来说，此次Doug Field的加入，无疑是对公司电气化中人才储备的一次补强，也成为福特最新“Ford+”电气化转型计划中的一个关键节点。
而对于苹果来说，造车计划再一次受到重打击，一年内四位主管出走，分别是负责传感器研发的Benjamin Lyon、负责自动驾驶安全的Jaime Waydo以及工程管理团队的Dave Scott以及此次离职的Doug Field。
Doug Field选择从苹果跳槽至福特，或许能证明传统车企在电动汽车以及自动驾驶技术上，要比科技公司更具备实力和发展前景
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