自从"共享"单车火了以后，不断上涨的订单及新增用户数据，一下子不得了，让行业重回风口，间接或者直接性“点爆”了整个市场,因此我们先后也见识到了共享汽车、共享电车甚至是共享厨房。
纵观整个行业，并成为年度最吸金的赛道之一。一时间，共享充电宝行业没有走向共享单车持续亏损的后尘。凭借用户刚需、使用高频的需求特性，各路资本纷纷入，经过几年的发展，十荟团、兴盛十荟团引领优选等头创业企业番加注，共享充电宝在一定程度上经受住了市场与时间的检验，嗅觉敏锐的美团、滴滴、拼多多等互联网巨头们，一些共享充电宝行业的头企业相继宣布实现盈利。
更重要的是，也相继带资杀入，国内共享充电宝行业通过几年时间已经培养了一些消费者的惯，挺进这场罕见的万亿级市场狂欢中然而，并且积累了不少的用户规模，烧钱的热潮中，形成了一定的市场基础。
从共享充电宝的盈利方式来看，泥沙俱下。随之而来的，目前最普遍的方式做法就是直营和代理。从直营收入来看，主要分为三个分，包括押金的利息收入、充电宝的租金收入以及分广告收入。但随着一分企业推出的免押金的吸客方式，其实，共享充电宝分的收入来自租金和广告收入。
众所周知，共享充电宝是因目前手机电池技术跟不上手机其他技术发展而诞生的。经过了几轮的行业洗牌，目前的共享充电宝盈利模式致是押金、租赁、广告这三种。其中由于芝麻信用等类似信用分的广泛运用，加上ofo共享单车的押金事件影响，这一块的收入已幅度减少。
随着5G时代的来临，高功率的网络传输直接挑战了智能手机的续航能力。据沪上某高校电化学领域知名学者姚教授介绍，：“当前锂离子电池技术研究长期处于瓶颈阶段，当下的锂电池性能已经非常接近理论值。也就是说，当前锂电池性能会缓慢提升，但幅度的性能迁跃目前无法实现。至少未来十年，锂电池依旧是消费电子设备电池领域的主流选择。”
可见，想要在这个行业里脱颖而出打下坚实的根基就得增强产品研发与运营能力。
共享充电宝一直是一个备受争议的领域，一方面有人认为它的市场需求并不，另一方面却有越来越多共享充电宝品牌的出现，认为其前景广阔；不论是在机场火车站、地铁站，这种人流量较的地方；或者超市、KTV、还是餐、咖啡这些场所，都出现了许多不同类型的共享充电宝租赁机器。不用担心出门没带线，没带充电宝。共享充电宝将满足全国想要随时随地充电的愿望。
总的市场环境来看，共享充电行业依然是一个很有前途的行业。如果有入市的想法，这个时间点是很不错的。
