滴滴、滴答、一喂顺风车等资本家近几年混的风生水起，还发布了全新，被盘剥的司机苦不堪言，网约车行业将迎来新一轮变化。1.曹操出行完成新一轮融资9月6日，纷纷欲致其倒闭而后快。
这不，曹操出行宣布完成B轮融资，近两个月下来，金额达38亿元。此轮融资不仅是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，滴滴下架，也是自2020年以来国内网约车出行公司获得的最额度单笔融资。从曹操融资历史看，AA租车、易到用车等4家网约车平台牌照被吊销。一时之间人心惶惶，这笔融资具有里程碑意义。曹操出行于2015年，十年的繁荣，系吉利科技集团有限公司投资控股。截至目前，就这么呼啦啦厦将倾了。
一、屡教不改
想当初网约车刚刚兴起之时，曹操出行目前已进驻62个城市，多少私家车司机积极加入，包括宁波、杭州、厦门、成都等城市。根据天眼查，想靠着这法子赚钱，曹操出行在2018年1月完成10亿元A轮融资，如今不过短短十年，就成了过街老鼠。
行业的现状，也不是没有苗头。早在去年之时三翻四次的约谈，早就暴露了行业的现状。但是奈何多数平台屡教不改。
平台勾结租赁公司，变着法子赚司机的钱。小平台浑水摸鱼，能割一波割一波。
高抽佣，司机怨声载道，数据乘客信息。
行业如此混乱，滴滴、滴答和一喂顺风车这些资本家，都功不可没。
二、法不责众
面对那么多次约谈屡教不改，背后的原因无非是人们有个心理，法不责众。家都违规，那么在行业内，违规就成了“自然现象”，别人不改我也不改。
如果说滴滴、滴答、一喂顺风车这些平台只是抽佣高了点，规则严了点，司乘关系不平衡了一点。那么小平台就是纯粹坑司机钱的平台。
很多蹭热度的网约车小平台只是借助人家的数据申请了牌照，但是自己没有运营的实力。坑了一波又一波司机，赚了快钱就走人。
从去年截止到现在，多少被曝出卷钱跑路的网约车平台，司机无门，只能看着自己的血汗钱杳无音信。
三、聚合平台的利弊
有人说，这种小平台在市场上，几乎是存活不下去的。并言之凿凿，说你看滴滴扩张的时候，基本上靠烧钱就把所有的小平台都挤出了市场，剩下的也都是在苟延残喘。
在以前是这样的。然而，在聚合平台出现之后，这些无人问津的小平台，也有了立足之地。首屈一指的是高德，利用自己的地图和流量优势，将六十多家小平台拧在了一起。
这样的好处，是可以防止某家平台一家独，避免完全垄断。而不好的一面，就是无形中降低了这些平台的要求。
比如这次被查的AA出行、飞嘀，都是名不见经传，靠着聚合平台接单子，但是自身并没有正式提供网约车经营服务，未投入符合要求的车辆运营，也不具备完善的组织机构、信息系统等
这种平台上路，就是两个字：隐患！
对他们来说，只有严格守住数据安全底线和合规经营，合理定价和抽成，着力提高服务品质，才能在市场上活下去。
