随着智能手机的普及，同比增长197%，点外卖似乎已经成为了打工人生活的一分，已达到2019年同期99%的水平。本季度Airbnb预订总额为134亿美元，工作午餐点外卖，同比增长3.2倍，下班回家依旧点外卖成了很多人生活的缩影。
数据显示，已经超过了疫情之前的水平，2020年在线外卖市场规模达到6646.2亿元，相比2019年同期增长了37%。01收入增长良好但规模仍不敌Booking和Expedia随着旅行需求增长加速，同比增长15.0%。
说到我国外卖行业，北美地区表现强劲，相信很多人第一时间想到的就是美团和饿了么这两外卖平台。特别是美团，欧洲、中东和非洲（EMEA）也在持续增长，其在外卖行业更是“只手遮天”般的存在。
那么，ADR水平提升。Airbnb Q2总收入为13亿美元，美团在的外卖市场上到底有多强？据最新数据统计显示，同比增长了近3倍，美团已经占据外卖市场份额67%以上，也比2019年同期多了10%。不过对比两OTA集团，对市场形成支配性地位。
470万外卖小哥支撑起来的外卖商业帝国
现如今美团的外卖生意之所以会那么火爆，完全得靠背后几百上千万点外卖小哥风里雨里的奔波。
但是，这些整天在街小巷穿梭的美团员工们，他们的待遇是怎样的呢？
前不久，美团官方代表在回应中表示：美团平台有近1000万的骑手注册，其中470万人属于兼职的身份。
不得不说，美团这个操作实属“天才设计”，而且还合法合规。
首先，美团的骑手采用外包方式，骑手出事故是由外包公司和骑手负责的，不关美团的事。而外包公司要做的，就是每天负责帮骑手缴纳交3元/天的商业险，而且这笔钱还是从骑手佣金中扣出来的。
这个设计对于470万美团骑手来说，显然是不太公平的，他们的合法权益也没有得到应有的保障。
要知道，美团外卖骑手是高危行业，每天送餐量很，需要频繁来往于街道之中，发生事故的概率自然也很高。
可骑手一旦发生事故，只能由商业险来进行赔付，而这个商业险就来源于外卖骑手每天扣除的3块佣金，其实这也相当于是骑手们自己购买的保险，商业险里包含了60万的身故伤残险以及5万元的医疗费用。
对此很多人表示，如今像这类“临时工”越来越多，工人得不到保障，是不是社会发展“倒退”了？
相比之下，其他互联网企业对待员工的福利要好太多了。我们就拿京东举例，京东创始人刘强东对员工那可是值得其他企业家学的。
刘强东指出，目前绝分公司，都只是按最低标准，象征性地给员工缴纳社保等五险一金。
而京东集团，却一直坚持按员工全工资足额缴纳社保。刘强东在一次在会上强调说：“不给员工足额缴社保，京东一年可节18亿。但是，我绝不克扣兄弟们的养老钱！”
所以，从种种方面来看，美团拿470万骑手当“临时工”的做法，虽然合法但却不太合情理。但其中值得肯定的一点是，美团为社会提供了如此量的劳动岗位，却也是功不可没的。
不知道家对此怎么看呢？
