自从华为芯片被禁，然后转头自己就搞扩产。这种行为本来就极地引起了反感，网传华为一直在走下坡路，后来看国产半导体的崛起势不可挡，而根据消息，于是就立刻通过对28纳米芯片进行提价来打压国产，华为的智能手机业务直接跌出全球前五，完全没有全球第代工厂应有的气度和责任。现在更过分的是，但是华为真的在走下坡路吗？我想当你看到这一条消息的时候，有消息称台积电仗着自己的垄断地位，你就知道华为到底有没有在走下坡路？
了解数码圈的朋友，竟然胁迫国产厂商停止扩建。所以家这下知道为什么再难也要把光刻机攻克了吧，可能都知道华为一直声明自己不会造车，另外芯片年进口额3000亿美元，但是最近华为同合众新能源汽车签订了，其他进口总额相加不够我们的零头，有关造车的合同。
或许你很好奇，可以说我们举国之力支撑了一整个芯片行业的消化，如果华为造车的话，我们有庞的芯片消费能力，他能为车辆提供什么？那么今天我们就说一下华为能为未来的汽车行业提供什么技术？
首先，华为拥有自研的鸿蒙系统，或许有人很好奇为什么手机系统可以应用到车辆身上？那就不得不说一下鸿蒙系统是基于物联网而创造出的一款系统，简单的来说，他可以应用到华为旗下任何一个物品中，通过这些物品中的系统实现一键互联，而这就是未来将要实现的物联网技术，而华为造车上，他能做出什么样的技术呢？
事实上华为并不是只在的智能手机领域取得一定的成绩，华为的各项基于物联网的各项技术都非常出色，比如云计算，数据的信息化等关键技术，并且在智能网联车载计算，智能驾驶，数字能源及云服务等领域都是在世界上处于顶尖地位的。
而这也正是华为能从汽车公司合作进行造车的底气，因为在未来的生活中，智能化是占据重要地位的，而这一点正式华为在做的基础构架，或许很多人在说那美国为什么要禁华为的芯片呢？而这也正是因为华为在做的基础构架，没有芯片的华为就像没有米的厨。
在一些关键技术上，根本做不到更好，而华为的主要业务也正是智能手机领域，如果说断掉智能手机领域的话，华为可以说是断掉了一个重要的经济来源，这也为华为未来的科技创新和科技研究会造成基金上的断流。
根据了解，或许在2022年上市的哪吒S将会应用华为的MDC智能驾驶计算平台以及激光雷达技术，这可能是未来汽车的发展方向。
华为作为一家科技公司，也可以说是一家手机公司，轩曾一再声明不会造成，但是也确实进军了相关的汽车领域，这也说明华为不是在造车，而是在为未来的汽车提供了一些技术上的支持和对未来汽车的性质做出了一定方向的判断，这也增加了未来华为对物联网的可持续性。
那么在本篇最后或许有很多小伙伴在思考华为真的造车了吗？事实上，华为并没有造车，而是在做最基本的技术，也就是我们常说的基础构架，而这才是我们现在在日常方面所需要的最有价值的技术！
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