网上冲浪，美团好不容易是扭亏为盈了。2020年虽然遭遇了疫情，忽见得一微博网友发图配文：现在的网约车是怎么赚钱的？
发出的两张图上，但是美团的营收高达1148亿，显示他打了一次网约车，依然保持增长，全程4.7公里，同时美团还实现了全年盈利的目标，时长13分钟。起步费10元，利润高达47.1亿。不过去年美团赚的钱，分段里程费4.32元，今年一季度就亏光了。去年同期美团也不过才亏了15亿左右而已，分段时长费1.75元，美团为何会亏，享受了13.14元的优惠后，没人知道。对于王兴，总行程费用为2.93元。
更绝的来了，目前可是一个不简单的阶段，在支付费用时，美团也在面临反垄断调查。之前某巨头被罚款上百亿，减掉商家优惠抵扣后，这个高德打车平台上的订单需要用户支付0元。
这是，名副其实、当之无愧的“白嫖”！
再仔细一看，现在很多网约车都是这样的。
高德打车自不必说，曹操出行也是如此。
0.01元打车、0元打车，现在网约车真是低价到离谱，说是白菜价都侮辱了白菜，人家只是本来产量才价格便宜。
像这种直接白送，只有一个违法词条来形容：低价倾销！严重的恶性竞争行为，是为了把别家平台挤掉才贴钱这么干的。
滴滴当年就是这样挤掉了快的，补贴一个比一个狠。2013年两家打价格战的时候，滴滴一天烧掉8000万，快的一天烧掉5000万。
滴滴给乘客司机返10元，快的就给11元，称“打车奖励永远比同行高一元”。之后滴滴改推最低12，20的随机补贴，快的就说每单最少给乘客减免13元。还有送话费的，送退货保障卡的，送游戏道具的。
这一切补贴政策变化只发生在2014年的头两个月，甚至集中在2月17日、18日这两天！
简直打疯了，不逊于当年3Q战了吧。真叫现在的高德打车、曹操出行、一喂顺风车也甘拜下风。
当年的乘客和司机自然也是燃起来了，你们继续打，我钱先挣着，优惠先用着。
可惜薅羊毛到了2015年再往后，薅不出了。快的被滴滴吞并，滴滴确立垄断地位之后，开始制定规则，照样给乘客低价打车，却要对司机高抽成了。到后面，更是从乘客身上也刮钱。看他能赚钱，流水多，入网约车的数不胜数，天下乌鸦一般黑，没一个是真正做出行服务的，都在捞钱。
事到如今，滴滴终于栽了。余下平台却不吃教训不长经验，照旧烧钱打市场！
网约车难道要迎来下一个历史轮回了吗？由一家独变成几家联合垄断，搞托拉斯，照样搞得司机、乘客苦不堪言、说理无门？
优惠至此，公交、地铁、出租车、一喂顺风车都不香了呀，为什么出门不打个专车，反正不花钱？
越来越多的人又要开始用网约车了，网约车平台要招更多的司机、造更多的车，但等浪头过去，到了低谷，路上的车全在空跑，调度瞎指挥，司机又开始拿不到钱，乘客也体验不到好服务，只能任由掌握了网约车市场的垄断组织摆布！抽成、收费规则都是他们说了算，而他们可是磨刀霍霍要把初期补贴的钱全拿回来呢！
说真的，高德也好，曹操也好，0元打车，1元打车，消停点吧。
再这么做，下一个被下架的就是你！
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