无论是李书福制造手机还是雷军制造汽车，他们都想制造一件东西：它可以说是一个移动机器人或一辆真正的智能汽车，它更有可能与之迭代，最终成为一种新事物。
财经记者李锡银的文章
编辑史志良
你确定吗9月28日，李书福创办的湖北兴记时代科技有限公司（以下简称“兴记时代”）与武汉经济技术区签署合作协议，宣布进军手机领域，《财经》独家报道了这一消息，但各界人士都充满了怀疑：当雷军代表的新势力蜂拥造车时，作为汽车自主品牌的第一兄弟李书福想制造手机，“这是基于现实的考虑。借助手机，我们可以直接面对用户，改善人与车之间的互动体验；同时，我们将推动公司的数字化转型，从汽车制造公司转型为科技公司。”汽车工业协会工程师徐海东告诉《财经》
一些人认为，李书福的手机是抵御“雷军”攻击的一种手段。然而，据《财经》记者报道，李书福远非孤家寡人。他们有更的抱负：他们不与互联网汽车制造商争夺地盘，也不重视手机软件和硬件的利润。“这没那么难。”野村综合研究（上海）咨询有限公司通信和ICT业务咨询陶旭军告诉《财经》，手机设计和OEM行业非常成熟，在汽车电子和手机行业有量的联系人。李书福进入并不困难。市场同质化困难严重
短期内，手机和智能驾驶舱可以相互供电；从长远来看，这不仅是一种让人们下线的意识，也是一种让人们永远不会下线的意识。从长远来看，这也是一种让人们下线的意识
不管李书福是制造手机还是雷军制造汽车，他们都想制造一件东西：可以说是移动机器人还是真正的智能汽车，哪一个更有可能反复出现并最终成为新事物困难和机遇谁来制造李书福的手机？这不是一个容易回答的问题
吉利制造的手机？这种说法不准确。根据企业调查数据，兴基时代是在今年9月26日注册的。股东为李书福（55%）和沈子玉（30%）。因此，兴基时代与吉利资产没有直接的股权关系，所以更准确地说，“李书福制造手机”
然而，作为吉利的创始人和领导者，李书福肯定会利用吉利的产业优势。例如，借助吉利和沃尔沃生态系统中的设计、研发、高端制造和产业链管理经验，我们可以提升手机的高端感；同时，手机肯定会深入吉利行业，如智能座舱、LEO卫星等业务
李书福和沈子玉已经合作了很长时间。湖北亿科通科技有限公司（以下简称“湖北亿科通”）于2017年3月。他们分别是公司的股东。该公司的智能驾驶舱已经升级。2018年，湖北益科通尝试使用手机作为计算能力支持来屏蔽汽车，降低了消费者拥有智能汽车的门槛。截至2021 8月，湖北伊卡通迭代新产品，在吉利星月L车型上实施车辆操作系统Galaxy OS，并逐步在吉利汽车上推广。值得注意的是，2021 8月，浙江伊卡通科技有限公司作为双方的实际控制人更名为浙江环富科技有限公司。熟悉该公司的人士告诉《财经》，该公司将在李书福的手机业务中扮演相应的角色。
据金融美联社报道，第一款手机将于明年上市，不排除与富士康合作的可能性。“富士康一直希望与安卓手机制造商直接合作。”国际市场研究机构witdisplay的首席分析师林志告诉《财经》，通过与李书福的合作，富士康可以长期减轻苹果的压力，双方的合作可以双赢。2021 1月，浙江吉利控股集团有限公司宣布将与富士康科技集团合资公司，为汽车企业提供生产和定制咨询服务。产品涉及整个汽车生态
对于李书福来说，在供应链管理中很难打造有竞争力的高端智能手机。TMT独立分析师傅亮指出，三星和苹果占据了超过一半的高端市场，维梧、oppo、小米和荣耀都在瞄准它，华为没有放弃高端市场。双方都在加强对供应链的控制，以获得足够的关键零件
然而，吉利善于整合跨境经验。浙江时空道豫科技有限公司（以下简称“时空道豫”）于2018年，是吉利科技的子公司，定位为航空航天信息通信基础设施和应用解决方案提供商。在卫星生产过程中，公司在汽车制造中采用高度自动化和数字化的生产流程，以降低成本，确保产量；民用产品和技术也通过适应性改造用于卫星生产，从而改善了航空航天产品的供应链系统。值得期待的是在李书福的手机生产中看到类似的措施
新品牌很难打破现有的手机市场格。傅亮坦言，吉利需要不断打造高端手机，不同于众产品，合理控制销售预期。吉利的智能生态系统和量的智能汽车是李书福手机的奇迹
事实上，手机和智能汽车可以称为快乐的敌人。“你必须用手机才能上车，这对汽车人来说是一种耻辱。”。阿里巴巴集团技术王健在2017年第十届TC汽车互联网上发表演讲，仍然震惊了无数人，包括财经记者
徐海东认为，有了手机的帮助，汽车企业可以直接面对用户，改善人车互动体验。在智能驾驶舱的路径选择方面，企业长期以来一直手机可以作为投射屏幕的计算能力；到目前为止，无论操作系统多么智能，仍有汽车主要购买电子商务套餐9.9元的手机支架。智能驾驶舱不仅是人机交互的重要节点，也是汽车智能化水平的体现
手机和智能驾驶舱将提高汽车的智能化水平，但它离真正的“智能汽车”还很远，这也需要系统的布和实力
李书福不是唯一一个想要打造手机的人。据《财经》记者报道，有人认为通过整合供应链，制造手机的利润率更高，有人认为制造手机可以构建自己的生态链
一些媒体透露马斯克有意制造手机。手机将采用多种黑色技术，可与卫星链X空间高速卫星互联网连接，上下行速度可达210mpbs；还有脑-机连接功能，以取代因脑损伤而失去的功能
李书福还希望将自己的业务与手机连接起来。在武汉举行的签约仪式上，他坦言，手机可以连接车联网和卫星互联网，创造丰富的消费场景，强化生态系统，为用户提供更便捷、智能、互联的多屏互动生活体验。
你知道，在过去的四件套“要钱”、、，钥匙和钱包被整合到手机中
一款永不离开身体的手机，用户永远不会下线，直接与企业和消费者联系；更重要的是，手机已经成为最好的，可以作为人们与所有智能终端交互的“密钥”。这个账户系统，以及围绕旅游空间场景的各种更加智能化的增值服务，是雄心勃勃的企业感兴趣的地方。
梳理行业格，我们可以看到，无论是以吉利控股集团为母公司的吉利汽车集团（0175.HK），还是以汽车为主的吉利科技集团，吉利通过资本和投资孵化前瞻性项目，围绕旅游领域的布越来越广。然而，在面向终端消费者方面，它可能还需要一把钥匙来连接所有企业和客户
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