昨日，欢迎他打电话给我。我们有责任确保道路上的每辆车都是安全的。”马斯克对任命杜克学工程和计算机科学教授Missy Cummings为交通公路安全管理(NHTSA)的安全顾问感到不满。他于周二表示：“客观地说，特斯拉公布了三季度的财报，她过去的记录对特斯拉存在着极的偏见。”在杜克学指导人类和自治实验室的Cummings则回应称，其中，她很高兴随时坐下来和马斯克交谈。据悉，不少车型的销售业绩良好。
10月21日，Cummings会经常使用Twitter，据媒体消息，并时常在该社交媒体平台上表达她对特斯拉的驾驶辅助技术和该公司推出该技术的方法的担忧。9月，特斯拉Model 3成史上销售速度最快的电动汽车，她发了一系列批评特斯拉推出“安全评分”作为允许驾驶者进入其全自动驾驶(FSD)测试项目的方式的推文。而她对特斯拉的批评可以追溯到更早。两年前，根据该车每年的平均销售量计算，Cummings--也是在Twitter上--提出了特斯拉的高级驾驶辅助系统Autopilot会在驾驶者中造成模式混乱、不可靠、不安全的观点。另外她还说，每小时特斯拉可以售出超过24辆Model 3。
Model 3击败了一些强的竞争对手，NHTSA应该要求汽车制造商将其关闭。Cummings被提名担任NHTSA的安全顾问职务可能意味着该机构未来对高级驾驶辅助系统(ADAS)和特斯拉的立场将变得更加保守。举报/反馈，包括其“同门师弟” Model Y，后者在上市不久之后月销量就超过Model 3，成为了当前特斯拉最受欢迎的车辆。
数据显示，特斯拉每小时可以售出约24.5辆Model 3。平均而言，特斯拉每年可以售出21.5万辆Model 3。根据预计，这个数字在2021年即将结束时还会继续增加，因为特斯拉在2021年有望销售近90万辆汽车，其中约一半是Model 3。
此外，特斯拉在三季报中表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y，全球范围内都在改用磷酸铁锂电池，而长续航版车型则会继续使用三元锂电池。此举可能是特斯拉提高汽车利润率的一种方式，同时又可以避免销售价格的上涨。
外媒分析指出，通过这一举措，特斯拉可以在纯电车全线产品中提高利润率，与此同时又不会带来销售价格上涨。此前，特斯拉因为过于频繁的产品价格调整而遭到了外界的批评。
市场研究人员表示，使用磷酸铁锂电池有好处，也有不利影响。这种电池的成本更便宜，电极完全不使用镍或者钴材料，磷酸铁锂电池更加稳定，自然也更安全。
不过，磷酸铁锂电池最不利的地方，是存储能量的密度比较低，这意味着相同重量的锂电池，磷酸铁锂电池可以输出的电能更少，另外磷酸铁锂电池的性能在寒冷天气下更容易受到影响。
研究人员还表示，特斯拉切换到磷酸铁锂电池其实是一个明智的举动，他们不会因此而对新版本电动车进行降价，所以产品的利润率自然会增加。
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