一、导读
9月23日讯，同时迫使机退出历史的舞台。可是，面对来自西方的打压，即使如此小米也不可避免被人抹黑，国产科技的确感受到了压力，甚至是国外的官方抹黑，直到现在，就在今天，国产科技除了5G通讯、量子技术、人工智能领域等拥有一定话语权之外，小编看到了全网的热搜，在最基础的芯片和系统领域，知道了在9月22日的时候，依然掌握在西方各科技巨头之手，立陶宛某机构声称根据他们的监测，苹果和谷歌垄断了移动操作系统领域，发现智能手机巨头小米公司在欧洲销售的小米旗舰机内配置了内置检测和审查分敏感术语的功能。这道消息的公布立刻震惊了整个世界，微软垄断了PC系统领域，某些听风就是雨，高通、英特尔、苹果等则在芯片领域占据领导地位，他们立刻做出反应要求国民停用小米手机。同时，因此在美方的多次打压之下，华为等国产科技企业才会这么被动。
二、两业务遭遇重创，任正非宣布转型
从2019年打压开始，华为两业务已经遭遇重创，消费者业务和运营商业务，截止到今年第二季度，两业务下滑的营收总额高达1306亿元，其中包括手机等终端业务在内的消费者业务下滑幅度最，同比去年几乎腰斩，下滑了1200亿元，我们从手机的市场份额就可以看到，从去年九月开始，华为出售了荣耀，缺芯的情况依然改善，各卖场长期没有新机可卖，因此短短一年时间，华为就从全球第二下滑到目前的全球第六，市场份额也仅剩4%，和苹果三星小米的差距越来越。
自从美方彻底断了芯片、系统等先进科技之后，对华为的影响显而易见，为此，华为也一直将活下来作为未来几年的目标，任正非也及时宣布转型软件领域，短时间内，即便高通已经恢复供应4G芯片，华为手机业务也基本没有希望重回全球前五，因此以退为进选择转型鸿蒙系统、智能汽车解决方案等软件领域才是解决之道，目前来看，鸿蒙系统已经走上正轨，而智能汽车解决方案有望成为华为的新支柱。
三、65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱
从公司架构来看，华为汽车业务已经升级为一级门，和消费者业务平起平坐，而且由余承东亲自挂帅，可见华为对汽车业务的重视程度，在手机等硬件类业务受到严重限制的情况下，华为智能汽车业务，不仅对中高端芯片的需求不，完全可以有效避开美方新规的打压，而且智能汽车业务接轨自动驾驶、新能源等未来技术，华为三十多年的ICT积累将有用武之地。
近日，65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱，前不久，在的世界新能源汽车上，华为智能汽车COO王军再次对外公布了最新情况，在研发力度上，华为今年将投入10亿美元（折合65亿元），组建5000人的研发团队；在合作模式方面主要有两种，一种是HUAWEI INSIDE模式，也就是深度合作商，主要有北汽、长安和广汽品牌，用上华为所有智能汽车技术方案，双方共同打造子品牌，另外一种就是供应商的方式，用上华为一种或者多种技术或者产品，比如有比亚迪、奔驰、众、沃尔沃等。
四、任正非的选择太对了，华为汽车已站稳脚跟
根据各知名数据机构的预测来看，到2035年左右，全球智能汽车市场的规模将达到13000亿元的规模，完全可以取代手机业务，成为华为新的支柱产业，而且苹果、小米等手机巨头纷纷打入智能汽车市场，可见该产业的潜力是多么巨，自从华为汽车业务升级为一级门之后，一年时间不到，华为就已经站稳脚跟，可见当初任正非的选择真的太对了，目前华为已经出30多种汽车智能配件，比如激光雷达、华为车载智慧屏等，另外华为智能汽车解决方案以鸿蒙系统、云计算、AI人工智能、5G、自动驾驶等为基础，已经实现了端、边、云全覆盖，为全球车企打造更好的智能汽车。
五、结语
华为转型软件领域，是否意味着华为将放弃手机业务呢？恰恰相反，华为依然全力研发海思半导体，从而保持全球领先的水准，即便目前还是无人代工，mate系列和P系列，依然会有新机问世，即使采用高通4G芯片也在所不惜，目的除了发展鸿蒙系统之外，还有就是等待国产芯片的突破到高端水准，根据计划也就三年左右。
好了，65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱，任正非的选择太对了，你怎么看呢？
