近日，蔚来此次的应对手段都败坏了其路人缘，一则爱玛科技（603529.SH）发布的《关于参与设立投资基金的进展公告》，即便能够脱身，让电动两轮车车联网领域的科创企业——爱德邦浮出水面。
上述公告指出，也无法再维持其新能源造车新势力的头把交椅。近日，爱玛科技拟作为有限合伙人，蔚来事件罹难车主向警方递交了未来涉嫌毁灭、伪据，出资9000万元，且已获警方受理。这一消息传出后，参与建立专项投资基金，舆论声浪再起，投资两轮电动车智能网联系统科创公司——山东爱德邦智能科技有限公司（以下简称“爱德邦”）。在该专项基金合伙企业中，不可能草草了之。针对新能源虚假宣传、自燃和自动驾驶安全事故、毁伪证据的行为，爱玛科技拥有该拥有55%的股权，官方都会出手进行整顿。01 新能源车企面临洗牌本以为引进特斯拉这一头“鲶鱼”，投资完成后，能够让新能源行业如手机行业一般良性发展。但实际情况，获得爱德邦11.4%的股权。
引人关注的是，却和手机行业有着天差地别。手机行业“山寨时期”，此次专项投资基金的另外两方投资人，一个是台州市黄岩科技创新投资有限公司，这是基金；另一个合伙人、也是基金的管理人（也被称为GP）为苏州金沙湖创业投资管理有限公司（简称“金沙湖投资”），法定代表人为潘晓峰，他是金沙江联合资本旗下的基金管理人，这是资本市场上的明星机构。
那么，这样一个能够获得社会明星机构资本、产业资本和资本同时关注的爱德邦到底具有什么优势，它能对的两轮车市场发展带来什么样的影响？
技术解决方案处于行业领先地位
资料显示，爱德邦于2018年11月，作为一家创新型的科技公司，专注于电动两轮车车联网领域，以提供智能锂电池为切入点，深入软件、整车系统安全、OTA升级、TSP平台&运营服务，致力于利用物联网技术、人工智能、云计算、数据应用、新营销模式打造电动车智能网联生态系统，为企业与个人提供安全出行、环保出行解决方案，赋能电动车行业的整体升级，进一步推进无人驾驶&智慧城市的整体构筑。
当前，爱德邦的产品聚焦在三个方面，一是智能锂电池产品，包括电池PACK和电池管理系统（BMS）；二是智能网联产品，包括EVCU、数据安全、数字车钥匙和车辆防盗；三是邦邦出行APP（该产品不在本文探讨之列）。
记者从天眼查得到的数据显示，这家于2018年的公司，目前共持有专利53项，其中有10项是一般车辆专利，其他43项集中在电池管理、数据通信、数据、控制和调节等方面。
对比有号称“两轮电动车领域的特斯拉”的小牛电动，天眼查显示，后者从2015年至今共申请了105项专利，其中涉及到电池及电池管理、锁装置和计算方面的专利数量仅有11项。
由此看来，在两轮电动车的智能化和锂电化方面的专利布和储备方面，爱德邦可谓来头不小，早有远谋。天眼查给小牛电动的车技创新总含量的数据是5.24T，而给到爱德邦的科技总含量评级为15.02T。
根据介绍，上述“T”是技术含量单位，其“科技创新总含量”是天眼查根据企业发明公布专利、发明授权专利、实用新型专利、软件著作权、外观设计专利，这五项知识产权进行单位换算得出的。
电动自行车产业正酝酿着一场剧烈的智能化风暴，这已经成为行业共识。谁能成为这个赛道的领军标杆？爱德邦此番被金沙江联合资本以及爱玛科技选中并投资，未来潜力不容小觑。
智能化“风口”的价值研判
2020年，两轮电动车市场规模约为1046亿元，艾瑞咨询发布的《2020年两轮电动车智能化白皮书》预测，2021-2023年，两轮电动车的规模增长贡献主要来自新国标替换产生的销量增长。新国标后，低端两轮电动车产品被淘汰，两轮电动车产品平均单价有所提升，预计2022年两轮电动车市场规模可达1443亿元。
可以预见，电动自行车的中高端（智能锂电）结构性增长已经成为势所趋。同时，电动自行车所带来的诸多社会管理顽症（交通秩序、消防安全、失窃、行业管理等），也迫切需要通过智能化技术的赋能才能加以有效解决。
另一方面，随着智能手机、智能家居和智能手机的普及，新一代消费群体对智能产品的需求要求新科技的体验意愿也十分强烈。然而当前两轮电动车市场真正智能化的产品并不多，抛开品牌推广噱头，智能化给用户带来的实际体验价值还具有广阔的发挥空间。如何为消费者带来便捷、实用、体验感十足的人车智能联动将成为各车企长期努力的目标。
更为重要的是，智能化也会有效助力企业的用户管理和运营，长期被忽略的庞用户群潜在价值，将会随着智能化、数字化浪潮逐步被发现和挖掘。
而这一切，都迫切需要以爱德邦为代表的创新科技企业所力推广的技术解决方案和智能网联服务平台来一一实现。
编辑 ｜ 山竹
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