现在的导航地图基本就是高德和某度之间二选一，以期洞察医生群体在经历疫情之后的线上医学行为趋势及动因。报告发现，尤其是手机导航软件，医生线上医学行为正在由被动获取碎片化信息，其它基本上都没有什么市场。车载导航可能有一些不同，更多转向主动学、主动输出；而负责为医生提供医学资讯的互联网平台则进入新的发展阶段，高德的市场份额并不高，开始呈现马太效应，而某度却具有很优势。根据去年的高精地图市场份额统计来看，头渠道优势尽显；随着医生触网的程度加深，某度、思维图新、意图通、高德等占据了主要市场。共同为车主们提供了良好的驾车体验。
但是曾经的地图市场份额远没有现在这样争相斗艳，医生对互联网的诉求随之发生改变，因为有一家名叫凯立德的导航一家独。曾经的凯立德市场份额高达七成以上，他们越发渴望通过互联网平台提升自身影响力。医学资讯类渠道马太效应明显 每个医生平均使用 5 个 App医学资讯、医学文献类渠道经历了漫长的发展周期，真正实现了垄断。即便是后来居上的某度地图，是目前医疗行业较为成熟的领域，也相差甚远。
但是凯立德现如今已经不再是以前那个独占鳌头的哥了，也是当前医生满意度的产品服务形态。报告数据显示，其不仅恢复不了以前的荣光，通过医学综合类网站/App（如丁香园等）、医学专业公众号获取资讯的医生占比分别是82%、71%。但同时报告也发现，在市场前几名也看不到了它的踪影。是什么让凯立德慢慢消失在高精地图市场呢？原因有很多，其中有凯立德无奈的地方，也有很多是凯立德自己的问题。
在讨论凯立德为什么会跌落神坛之前，我们应该先了解一下凯立德是怎样登上神坛的。凯立德之所以能够获得那么高的市场，很一分要归功于其首先进入市场。凯立德的创始人是地图绘测博士张文星。当时张文星可以说是这一块的第一人，他所拥有的技术也是国内最顶尖的。当时国内车载地图市属于刚刚起步，凯立德首先进入市场，没有竞争者的同时还拥有业内最顶尖的技术，市场份额当然是高升。凯立德最辉煌的时候，连续八年占领市场第一，市场占有率高达7成以上，难以撼动。
但即便如此，凯立德还是没能够坚持下来，这其中最主要的原因当然是其失去了最的两个优势：技术和竞争。凯立德进入市场的时候没有竞争者不代表之后一直没有，高德、四维图新都是凯立德强有力的竞争对手。但如果是单纯的高德、四维图新，并没有能力和凯立德扳手腕。反转来自于收购，当时高通地图和四维图新分别占领着市场第二第三的位置，而其先后被腾讯和阿里收购，背后开始有资本参战。
在被收购之后，凯立德的优势立马荡然无存，在资金投入上开始落入下风。相对于有资本的竞争者来说，凯立德并没有什么太多的余地（资金）做出调整。而竞争者有资本兜底后，基本是位于不败之地了。
在市场竞争不那么轻松的时候，凯立德的技术也开始慢慢被追赶上来了。车载导航地图在技术上的门槛并没有那么高，更不具备卡脖子的能力。在技术被追赶上来之后，凯立德所拥有的优势其实也就所剩无几了。
当过去的优势都不存之后，剩下来的竞争主要就集中在了吸引用户这一块。而在这方面，凯立德也是错得离谱。在车载导航市场慢慢走到头之后，某度、高德开始把目光开始转向移动端。而凯立德却不知道是不是没有余力了，没有选择入场移动端。之后，凯立德不仅失去了移动端市场，也慢慢失去了车载地图的市场。其中的缘由在于2013年8月份的时候，高德宣布手机软件高德地图永久免费，导航系统开始进入了免费的时代。伴随着高德一炮打响，其他竞争者紧跟其后，同样免费地图，这个举措迅速使高德和某度占领了手机导航APP的市场，也使得凯立德的市场急剧开始下降。
对比之下，高德和某度依靠移动端再一次拓宽了市场，并且将导航地图的生态做得更好。并且已获得的量移动市场还反哺了车载导航市场，这其中的关键自不必说。动辄要几百上千的凯立德怎么和免费相争呢？
在导航系统越来越便宜，甚至开始免费的时候，凯立德却还在实行相对显得苛刻的付费模式。凯立德不仅安装的时候要收取几百到上千的费用，之后每一次更新还需要继续支付上百元的费用。不仅如此，其技术也随之被超越。用起来体验感已经不及高德、四维图新等车载导航，而且其更新速度也慢的出奇，导致很多忠实用户也放弃了凯立德。
在这个资本开始慢慢展现威力的时代，凯立德的经历仿佛在告诉我们，在互联网这个染缸之中，不被资本那么沾染一下，似乎永远难以被上色。选择树下乘荫，还是要自己奋发图强，已经成为了互联网中小企业想要壮时必须要考虑的问题。
