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在广西北海港东港区榄根作业区2号泊位，法院关于《法院关于审理使用人脸识别技术处理个人信息相关民事案件适用法律若干问题的规定》的新闻发布会，四航北海港榄根码头项目团队正对新研发的水下块石基床自动打夯台车进行试验，并回答提问。根据发布的信息，“不行，为规范信息处理活动和保护人脸识别技术的合法应用，打夯高度低于3米，法明确规定了可以使用人脸识别的“五类情形”：同时，达不到压半夯的施工规范要求。”项目副经理曾可欣焦急地说道。按照工程要求，法也对经营场所、公共场所、小区物业、以及应用程序在内的人脸识别应用场景进行规制。此外，夯锤高度必须高于3米，对未成年人群体着重加强了人脸信息保护。根据法的解释，此次打夯台车的试验宣告失败。
水下块石基床夯实是重力式码头施工中的重要工序，宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所，夯实质量关系到码头基础的施工期沉降和工后沉降，“违反法律、行政法规的规定使用人脸识别技术进行人脸验证、辨识或者分析，是重力式码头的质量控制关键点。北海港北海榄根码头项目是玉林、北海两市的重点项目，应当认定属于侵害自然人人格权益的行为”。小区物业必须依法征得业主或者物业使用人的同意，是东港产业园的水上咽喉，才能对人脸信息进行采集。小区物业不得违反“告知同意”原则，也是玉林市开拓向海经济的重要通道，夯实面积达4.5万平方米。基床夯实的传统方法是人工操作履带吊吊夯，这种工艺不仅打夯高度不足、效率低，而且容易漏夯，难以满足纵横向相邻“压半夯”的要求。“我们得尽快研发一台升级版移动打夯机来解决问题。”曾可欣说。
施工任务重、工期紧，曾可欣邀请机械设计及自动化专业出身的船机技术人员骆崇波和电工班成员何忠奎组建研发小组，计划结合科特迪瓦港口项目冲桩机改造成自动打夯机的成功案例，对卷扬机式移动打夯机进行改进。
曾可欣立即向科特迪瓦项目负责人毛建军寻求帮助，“移动打夯机是依靠卷扬机牵引移动的，我们可以利用液压设备推着走，同时采用精度更高的光电编码器，如此一来，自动打夯机的精度与稳定性能比原来高25倍。”毛建军分析道。从工艺流程、施工精度、安全管理等方面考虑，在反复调研、讨论后，自动打夯机构造图在曾可欣的脑海中渐渐清晰起来。
灯火通明的机务办公室里，曾可欣看着骆崇波和何忠奎两人一个负责机械图设计，一个负责机械安装，提出了一个新的想法：“打夯机的行走结构和打夯结构是分开的，如果合二为一，研究一套程序给它们安上‘共同脑’会怎么样呢？”这一夜，三个年轻人讨论到了凌晨。
第二天，曾可欣立即找到厂家，将行走结构和打夯结构的协调联动方案提供给他们，希望共同一套全新的自动控制系统。经过三个多月的努力，水下块石基底自动打夯台车研发完成。虽然在第一次试验中实现了自动打夯，但是夯锤高度不够的难题依然存在。
看着安全帽下还在滴汗的曾可欣，何忠奎拍了拍他的肩膀说道：“多试验几次，就能查找出问题出在哪儿。”夯锤再次向水下打去，曾可欣站在那儿一动不动，他仔细观察着每个细节，此时何忠奎回想起以前相似的经历说道：“会不会是传感器问题？”曾可欣联想到传感器之间的两个传动轮小不一。两人一拍即合，决定更换为两个小接近的传动轮。
经过一天的优化，夯锤再次开始作业。在数次响锤后，何忠奎开始进行测量，众人屏住了呼吸，直到一声“3米4！”工地上响起了热烈的掌声。
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交通报
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