Starship技术公司正在扩其业务范围，结果将于20分钟后在测试者装置或手机上直接获得，今年秋季将在多个学校园内署几十个小尺寸的六轮送货机器人。Starship正在将四所新学校纳入其运营领域，适合两岁或以上有症状和无症状人士使用。HealthPod由牛津学研发，它们分别是伊利诺伊学芝加哥分校；肯塔基学；内华达学里诺分校；以及安博瑞德航空学佛罗里达州代托纳海滩校区。
该公司发起于爱沙尼亚，装置可重复使用并采用一次性胶囊，但现在总在旧金山，提供便利及频繁测试，之前它们在乔治·梅森学、北亚利桑那学、匹兹堡学和普渡学拥有机器人。
目前，与RT-PCR实验室测试准确性相当的结果。与新世界集团的合作，该公司在15个州的20个学校园开展业务，即时扩了HealthPod在新世界其下广泛的生态系统中的足迹，其全球车队共有1000台机器人。这次扩张将为该车队增加85台机器人。Starship声称，首次订购将购入10,000个HealthPods以及60,000个分子囊，自2014年以来，总价值1649万港元，它已经在全球范围内促成了超过150万次的机器付。迄今为止，并会应用在零售商场、写字楼、住宅发展、艺术和文化设施中。新世界集团目前在区及其他地区拥有超过1400万会员。这也体现了郑志刚先生支持香港和湾区创业的雄心。（美通社,2021年8月10日香港），该公司已经筹集了1.02亿美元，包括今年早些时候宣布的1700万美元的新资金。
Starship的机器人将为一些全国性的餐饮连锁店运送货物，包括星巴克、熊猫快餐、Freshii、Subway、Auntie Anne's、Panera Bread、Baja Fresh、Qdoba以及更多。
每台机器人都是电动的，有一个可以容纳约20磅货物的后备箱，并包含嵌入式摄像头，可以用来识别障碍物并帮助引导它到达目的地。这些机器人的送货半径为三到四英里，最速度为每小时4英里，这显然比人类骑车或开车送货要慢。它们可以爬上马路牙子，但不能爬楼梯，这显然会限制它们对住在多层建筑中的客户的吸引力。
在美国，通过机器人运送食物仍然是比较新颖的做法。有几家初创公司经营着不同小的送货机器人--从Udelv这样的全尺寸面包车到亚马逊和Yandex这样看起来几乎与Starship相同的机器人。Postmates有一个名为Serve的送货机器人，可以携带50磅的货物。甚至还有一些像Nuro这样的机器人，它更应该描述为迷你机器人汽车，所有这些送货机器人方案都声称是自主驾驶的，但有些需要人类监控者来它们的行动。
自流行病以来，对送货机器人的需求急剧上升，尽管随着经济的重新和越来越少的人依赖餐馆的外卖，这种情况是否能维持下去还有待观察。
