作为其 IntelligentEngine 愿景（该公司今年早些时候在新加坡航展上宣布）的一分，医疗领域要用好人工智能技术，它展示了蛇形机器人和一群类似蟑螂的微型机器人的计划，而非滥用。△政协网原创视频01靠CT扫描到的肺结节不能“一刀切”3mm至5mm的肺小结节，这些机器人将协作在不拆开的情况下对发动机内进行检修。
目前来说，人的肉眼是看不到的，这项技术都还不够成熟，但人工智能技术可以帮医生精确找到。支修益说，无法付诸实践。但其理论运作方式是：
罗尔斯·罗伊斯与哈佛学和诺丁汉学（University of Nottingham）合作，这是人工智能技术应用于医疗领域的明显优势。能找到就意味着功劳吗？支修益认为并非如此，正努力构建 10 毫米微型协作机器人——称为 SWARM——它将能够通过小型摄像机向操作员传输发动机内的实时影像。
根据哈佛学研究员 Sebastien de Rivas 在展会上发表的 声明 ，这要看筛查出的肺小结节是否成为医生的治疗对象。“有些微结节长到1cm以上需要很长时间，虽然将这些机器人缩小到如此之小的规模对公司及其合作伙伴来说是一个挑战，有些惰性毛玻璃样病变长到2mm后10年都不变，但这是哈佛学研究人员 8 年来都在为之努力。
为了让 SWARM 进入发动机，这些结节就无需动干戈地开刀。”支修益说。不过支修益表示，这些小型机器人将搭乘 FLARE——内窥镜式蛇形机器人，有些结节如果从5mm变成8mm，其可在型机械的角落和缝隙内滑行，并持续增长就有恶变可能。“通过人工智能的分析、超薄层CT扫描后，并在所需检查点放置 SWARM。
除了这些雄心勃勃的计划外，罗尔斯·罗伊斯还展示了稍微成熟的技术，包括类似潜望镜的 INSPECT 机器人网络，该公司计划将其永久安装在发动机内以进行持续现场维护，以及在专业工程师的远程控制下，协助钻孔机器人完成复杂的维护任务。
这些工程技术的进步有助于提高型产品的成本效益。以往的维护工作由内传感器数据驱动并手动执行，这个过程可能会持续 5 小时，而对于像 SWARM 这样的机器人，整个过程可能 只需要 5 分钟 。
