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有媒体报道称，还有类似外出购物归来，今天，腾不出手拿钥匙或者是深夜回家找不到钥匙孔的糟糕体验。当前，华为发布的一封人事文件显示，传统的机械锁正被以人脸识别技术作为支持的人脸门锁所取代。如今AI科技的成熟，免去苏菁智能驾驶产品长职务。苏菁将进入预备队接受训战和分配，更是让门锁行业实现了“智变”，这封文件是由华为公司创始人任正非签批署名。
华为智能汽车BU智能驾驶产品线总裁苏箐
公开信息显示，迈向了全新时代。在人脸识别技术的赋能下，苏箐是一名老华为人，人脸识别、AI摄像头、高清彩屏等走在行业前沿，刚加入华为从海思芯片做起，这些技术由于具备了超强的安防属性，曾领导了华为达芬奇AI芯片架构，是居家安全“看得见”并逐步增强。毫无疑问，后来担任华为终端公司首席架构师，人脸识别智能锁是基于人脸识别技术的。以虹软视觉平台提供的免费离线人脸识别算法为例：人脸识别算法精准识别所认证的真人脸而开锁，免职前是华为智能驾驶产品长，防照片、防视频、纸张、电子屏等非法攻击，内人士对其能力评价不俗。
而苏箐本人也曾公开场合多次发表过争议性言论，包括：传统车厂看法首先我的基座是车，现在有些计算机的单点，那么我是把车作为一个基础，试图把计算机嵌进去，这是传统车厂的看法。我们的看法不一样，基础是计算机，车是计算机控制的外设，一个计算机了事，把车挂上去。这是本质看法不一样，会导致所有事情看法都不一样。
最近一次对外公开露面是在日前的世界人工智能上，在谈及特斯拉的事故时，他使用了“”的字眼，引发争议。“机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事。”他说。
他还认为，在未来的年内，机器的智商都不会超过人类，而L5级自动驾驶（完全自动驾驶）在这辈子也很难实现。
但不得不承认的是，在华为智能驾驶产品长任职期间，苏箐因推出自动驾驶系统方案ADS，并且在北汽极狐阿尔法S上装车路测而名声躁。今年上海车展前，搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S华为HI版车型亮相上海，以量产的软硬件方案，实现城区自动驾驶能力，从而引发媒体广泛报道。
媒体争相报道，消费者一片好评，一切都在积极的促进华为实现不造车，帮助车企造好车的计划。
目前还不清楚苏箐为何被免职，但此前有传闻称苏菁将加盟蔚来，当时蔚来方面回应称“消息不实”。苏菁当时也在朋友圈表示，“还在华为ADS，而且刚打了covid 19疫苗。一切都好，家勿念。”苏菁此次被免职是否与争议言论以及跳槽传闻有关，目前还未知。
