探秘宁波制造小巨人②亿日气动：核心零件的国产逆袭之路
“去年，义乌的淘宝速度是的一个制造业奇迹,是数字经济跟特色制造业生态结合的重要突破。那么在义乌小商品乘着奥运火热的同时生产和销售究竟是哪一头的比重更呢？同时在全球化的今天义乌小商品有着怎样的表现呢？首先说说义乌在国内外的情况，我们一次性研发的70余款医疗器械的气动元件，中商情报网数据显示2021年5月快递收入城市排行榜中义乌排在第六。前五分别是上海、广州、深圳、杭州、北京，已逐步实现供货。预计1至2年完成产品的全认证后，其中排名第五的北京5月快递收入累计124.8亿，该系列产品将为企业新增产值逾一亿元。”在浙江亿日气动科技有限公司，义乌则是199.9亿。而根据第七次人口普查数据义乌常住人口为185万人，该公司常务吴继繁向记者展示了供给国内呼吸机、机龙头企业的最新产品，可见其业务量在可以说是独占鳌头，“你可别小看了这些小小的气动元件，十分了得。而在国外首先义乌是全球最的小商品集散中心，它们曾被国外企业长期垄断。目前，曾经被联合国、世界银行等国际权威机构确定为世界第市场。目前，仍有不少核心气动元件被国外牢牢卡住了脖子。”
近年来，义乌内贸网商密度国内第一、外贸网商密度国内第二，亿日气动发展势头强劲，据统计，上半年完成产值1.8亿元，义乌为全球提供的小商品种类达到180多万种，同比增长28%。
据吴继繁介绍，气动元件是通过压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。产品包括气缸、电磁阀、减压阀等。与国外龙头企业动则百年的发展历史相比，国内最早一批气动元件企业也只有30余年的历史，分企业仍处于比学赶超阶段。加上气动元件的行业跨度，需要企业长期专注于细分领域，了解下游产品的应用原理，国内企业赶超国外龙头企业仍需要一定的积累。
以自动化、智能化改造所需的气动元件为例，我国曾长期受制于日本、德国、美国等，核心产品自主化、国产化程度低。“国外企业凭借垄断地位拿走了分利润，进一步压缩了国内企业的生存空间。更重要的是这类看似不起眼的小零件，国内企业还不得不买。”吴继繁给记者举了一个例子。目前，国内企业的气缸速度调节阀售价约为9元一个，而气动元件市场占有率第一的日本SMC，一个就能卖到55元左右。二者之间的价格相差超过6倍。
亿日气动在智能装备领域已深耕30余年。
“好在经过多年的追赶，在庞市场需求带动以及政策的引导之下，国内气动元件的性能、质量、规模等都在不断提升。”吴继繁说，一批国内企业开始在专、精、特、新等方面不断加码，逐步开启了气动元件国产化的逆袭之路。以亿日气动为例，从1985年起至今，亿日气动始终扎根于气动元件领域，30余年的技术积累让其有了与国外企业一较高下的能力。
上世纪八十年代，制造设备还被称为“远洋货”。然而，由于这些设备经常水土不服，一旦坏了就只能去深圳订购零件，不仅折腾，而且一个零件就要60至70元。“为什么不自己生产核心零件？就这样，模具工出身的父亲在这领域一扎就是30余年。”吴继繁说，他的父亲经常告诫他，企业要做专、做精，要做到人无我有，人有我优，力争成为行业巨人。
目前，亿日气动老厂区正在满负荷生产。
30余年来，亿日气动始终潜心研发，一步一个脚印不断成长。2007年，有了一定积累的亿日气动开始进军汽车领域，汽车气控阀、蝶阀、手柄阀等产品的推出，让亿日气动加速壮。“可以说，我们是突破一个领域迈上一个台阶。”吴继繁告诉记者，近年来，凭借在智能装备、汽车等领域的逐个击破，亿日气动发展势头强劲。今年上半年，亿日气动完成产值1.8亿元，与去年同期相比增长了28%。
而随着去年医疗器械领域的拓展以及今年新能源汽车板块的加入，亿日气动有望在高质量发展的道路上加速迈进。与此同时，亿日气动新厂区的基建已接近尾声。预计明年底，亿日气动12万平方米的新厂房便能正式投用，年产能至少能扩3倍。
“随着产能的不断扩以及产品系列的不断完善，我们的目标是年均增长20%至30%。最终，服务于航空、航天领域，为气动元件国产化贡献自己应有的力量。”面对未来，已逐步接手企业的吴继繁，心中已规划出一幅清晰的蓝图。
亿日气动将力争服务于航空、航天领域。
编辑：刘挺
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